| Название бренда: | Kingreat |
| минимальный заказ: | 1 |
| цена: | $11,761.45 |
Сепаратор серии PDSD для переработки отработанной нефти в дизельное топливо
Дизельное масло/HFO/LO/FO дисковый сепаратор в основном используется для удаления воды и механических примесей из мазута,смазочное масло и другое минеральное масло в морском дизельном двигателе и наземном дизельном генераторе электростанции с целью уменьшения износа дизельного двигателя и других машинМодель также используется для отделения двух нерастворимых жидкостей с различной удельной тяжести или для удаления небольшого количества твердых частиц из жидкости.Он делится на двухфазный твердо-жидкий сепаратор и трехфазный сепаратор воды-нечистотыОни работают на суше и на судне, у нас есть сертификат CCS, чтобы удостовериться в их функции и использовании.переменный разряд и т.д., который зависит от различных материаловОбычно, мы определяем емкость как плотность 0# дизельного масла, и у нас есть диаграмма, которая поможет вам узнать точную емкость обработки ваших потребностей.но также и весь блок, содержащий насосы, клапаны, нагреватели, трубы и так далее.
![]()
Дисковый сепаратор представляет собой вертикальную центрифугу. Барабан устанавливается на верхней стороне вертикального вала. Приводящий его двигатель, он будет вращаться на высокой скорости через ремень передач.Внутри барабана находится группа частей блюда, накладывающих друг на друга.Суспензия (или эмульсия) подается в барабан через вход в середине барабана.Когда суспензия (или эмульсия) протекает через разрыв между диском, под действием центрифуги твердые частицы (или капли) спускаются к диску в виде осадков (или жидкого слоя).осадок выскакивает из диска и накапливается в части с самым большим диаметром внутри барабанаПосле разделения жидкость выпускается из барабана из отвода.Роль диска заключается в уменьшении расстояния от осадков твердых частиц (или капель) и увеличении площади осадков барабанаПри наличии диска внутри барабана емкость сепаратора значительно улучшается.или выбросы из барабана через отстойную часть при включенной мощности сепаратора.
1Перегрузка на теплозащиту
2Высокая скорость вращения
3. Точное динамическое балансирование
4Долгое время с низкой вибрацией.
5. Безопасность и охрана
6. Непрерывная работа
Условия для сепарации минеральных масел и фактическая мощность (см. таблицу)
|
Виды масел |
Тяжелое дизельное масло |
Смазочное масло |
|||||||
|
SAE30,40 |
Масло для очистки |
Масло паровых турбин |
|||||||
|
Кинематическая вязкость ((mm2/s) |
13 |
20.5 |
36.2 |
80 |
100-120 |
61.2-74.8 |
|||
|
50°C |
40°C |
40°C |
|||||||
|
Плотность/ ((kg/m3) ((20°C) |
< 900 |
900-991 |
880-900 |
< 900 |
|||||
|
Температура разделения (°C) |
40 |
60 |
80 |
80-95 |
|||||
|
Рекомендуемая емкость (L/h) |
900-10000 |
300-7000 |
|||||||
|
|
|||||||||
|
Виды масел |
Топливное масло |
||||
|
Топливное масло |
Тяжелое топливное масло |
||||
|
Кинематическая вязкость ((mm2/s) |
1.9-5.5 |
5.5-24 |
120 |
180 |
380 |
|
40°C |
50°C |
||||
|
Плотность/ ((kg/m3) ((20°C) |
< 900 |
900-991 |
|||
|
Температура разделения (°C) |
Нормальная температура, 40-60 градусов лучше |
90-98 |
|||
|
Рекомендуемая мощность (L/h) |
От 650 л/ч до 25000 л/ч зависит от различных масел и рабочей температуры. |
||||
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()