Машина бурения нефтяных скважин центрифуги твердой жидкостной шуги разъединения Деватеринг горизонтальная

Твердый жидкостный жидкостный графинчик разъединения центрифугует горизонтальную машину бурения нефтяных скважин

Описание

Трехфазная жидкостная жидкостная твердая центрифуга графинчика также вызвана центрифугой трикантер. Пользующся принципом которому тяжелая жидкость, освещает жидкостный и твердый участок, с различной плотностью и взаимно неразрешимый в смешанной жидкости, скорости седиментирования увеличения различной в поле маховой силы или поле силы тяготения, отделяя стратификацию или причиняя твердые частицы в жидкости депозировать можно достигнуть.

Она популярная машина по всему миру и широко использована в рыбьем жире, пальмовом масле, разъединении етк отработанного масла кухни.

Преимущества

• разъединение 3 участков жидкост-жидкост-твердое
• Крепкое качество
• Известные и надежные электрические детали
• Широкое использование в рыбьем жире и рыбная мука фиельд
• Гибкая модель длин-к-диаметра для кустомеризед.
• Коррозионностойкий устойчивые ключевые части
• Выдающее влияние разъединения

Структура

Спецификации

Принцип разъединения

Графинчик управляется 2 моторами. Главный мотор управляет шаром и снабжением жилищем дифференциального механизма для того чтобы вращать через пояс, пока вспомогательный мотор управляет через ременный шкив валом входного сигнала дифференциального механизма, который нужно вращать, который, после того как изменение скорости, управляет спиральным для того чтобы вращать. Таким образом шар и спиральные вращают в таком же направлении но с некоторой дифференциальной скоростью.

Когда материал, который нужно обрабатывать (смешанный участок жидкости состоя из твердый и жидкофазовый) входит в внутреннюю полость спирального пропеллера через питаясь трубу, после быть ускоренным ход двухсторонним коническим акселератором, он пропускает из материального выхода, и пропускает в стену шара через внутренний цилиндр ткани. Свет, тяжелое и выпарка участки который составляет приостанавливая жидкость, под действием различной маховой силы, участок выпарки быстро убывают на внутреннюю стену шара, и тяжелый участок придерживаются близко к поверхности участка выпарки довольно медленно, пока светлый участок придерживается близко к поверхности тяжелого участка довольно медленно, формируя разделяя самолет между 2 участками.

По мере того как седиментирование тяжелого участка увеличивает, верхний конец спирального лезвия входит в в слой седиментирования тяжелого участка. В это время шар и спиральный пропеллер вращают в таком же направлении на высокой скорости и с некоторой разницей в скорости. Эта относительная разница в скорости вращения позволяет спиральное стимулировать тяжелые частицы участка для того чтобы приблизить к материальный выход на поршневой головке, тогда как светлый участок, через спиральный проход, пропускает к жидкофазовому выходу на большом конце, и пропускает вне через плиту переполнения с различными значениями р.