Информация о компании
Мы один из изготовителей мира ведущих центрифуг диска, графинчики, системы разъединения для электростанции земли и электростанция typer контейнера. Мы фокусируем на необходимых оборудованиях на электростанции, охране окружающей среды, повторно использовать энергии, химия и etc. теперь, там над 150series центрифуг графинчика и разделителей диска используемых домой и за рубежом.
Технический параметр:
Разделитель топлива главным образом использован для того чтобы извлечь воду и механические примеси (штрафы кота) из дизельного масла, смазывая масла, тяжелого мазута (HFO) и другого минеральномасляного в морском блоке двигателя дизеля и земл-используемом дизельном блоке генератора электростанции для уменьшения носки двигателя дизеля и другой машины, и увеличивает жизнь двигателя.
Мы имеем следующие преимущества:
1. После разъединения, оно смогло достигнуть что максимальное содержание воды в выходе 0,3%, и максимальная твердая частица 0.03%.This также стандарт CCS.
И мы смогли обеспечить сертификаты CCS и сертификаты RMS для того чтобы доказать их функцию и использование.
2. Мы смогли сделать HFO к 720CST, обратная связь влияния разъединения очень хороши
3. Мы первая и самая большая компания регулируя промышленные масла в стране, и мы включились в устанавливать стандарты для индустрии верфи
4. Масло мы регулируем над национальными стандартами, все морские двигатели дизеля на китайских кораблях поставлено нами
5. Наш разделитель может быть отрегулирован никакой регулировкой кольца удельного веса или кольца удельного веса, автоматически высчитывая время разряда шлака и оборудован с умной операционной системой
для работать легко.
И больше…
| Discharging тип | Discharging руководства | |
| Максимальная емкость | L/H | 14000 (дизельное масло 0#) |
| Сила мотора | Kw | 11-15 |
| N.W. | kg | 730 |
| Том полости шлака | L | 2 |
| Тип разрядки | Переменная разрядка | |
| Тип выхода | Центростремительный насос | |
| Размер установки | L × h w × (mm) | 1200x810x1225 |
Другая диаграмма ссылки емкости масла
| типы масла | топливо | масло смазки | |||||||||
| топливо | тяжелый мазут | SAE30,40 | масло detergence | масло паровой турбины | |||||||
| kinematical выкостность (mm2/s) | 1.9-5.5 | 5.5-24 | 120 | 180 | 380 | 100-120 | 61.2-74.8 | ||||
| 40°C | 50°C | 40°C | 40°C | ||||||||
| плотность (kg/m3) (20°C) | меньше чем 900 | 900-991 | 880-900 | меньше чем 900 | |||||||
|
отделяя температура (°C) |
нормальная температура, 40-60best |
90-98 | 80-95 | ||||||||
|
порекомендованное capcity (L/H) |
17500 | 14000 | 7700-8400 | 6300-7000 | 4900-5600 | 7000-8400 | 3500-4200 |
11200-11900 |
|||
Система очистки HFO для силы производя станцию, эту систему интегрированную в стандартном HQ 20 FT и принимает режим IVS4, т.е., набор вспомогательного двигателя может удовлетворять 4 набора дизельного блока генератора в то же время.
Модуль &booster поставки топлива контейнера интегрированный, модуль сжатия воздуха и модуль разъединения топлива. Эти 3 модуля с их системой управления относительно независимы.
Поставка контейнера интегрированные HFO & модуль ракеты -носителя, дизельные неотложное снабжение и переключатель, ракета -носитель топлива, свет и тяжелое горючее модуль автоматически переключать, сжатия воздуха и разъединения топлива, и также оборудованный с относительно системой независимого регулирования.
Этот модуль включает транспорт тяжелого горючего, фильтрацию, топление, ракету -носитель, выкостность и контроль температуры, ракету -носитель светлого дизельного масла аварийную и свет-тяжелый переключатель масла. Между тем, цель, который нужно обеспечить что хозяин выкостности масла питался и давление требовало. И начинающ модуль дизельного масла аварийный пока хозяин выходит из строя. Когда хозяин начинает или останавливает, он переключает дизель для чистки трубопровода и оборудования.
В этом модуле, включены компрессор, сушильщик воздуха, воздушный фильтр, баллоны для сжатого воздуха, штуцеры клапана и система управления. Модуль сжатия воздуха главным образом использован для начинать двигателя дизеля вверх и также использованный в модуле поставки топлива для discharging фильтра возвратной пружины само-чистки и в модуле разъединения топлива для пневматического трехстороннего клапана.
В этом модуле, разделитель топлива ядр модуля разъединения тяжелого горючего и оборудует с соответствуя насосами и клапанами согласно фактическим требованиям клиентов. Система управления осуществляет умный режим полностью автоматического управления дисплеем PLC и программой Сименс. Этот модуль главным образом использован для того чтобы отделить тяжелый мазут в танке установки тяжелого мазута, и насосе к танку обслуживания тяжелого горючего ежедневному для того чтобы поставить для модуля ракеты -носителя топлива.
PS: В дополнение к 3 интегрированным модулям в контейнере, мы также включим в транспорт масляного бака, тяжелых и светлых масла, масло обрабатывая и так далее.
Применение отношения:
Преимущество:
1. Технология датчика влаги (кольца Не-силы тяжести) принята для обеспечения качества масла после разъединения.
2. Шар с полностью гидравлической структурой приносит более тщательную разрядку slage, более стабилизированное и более надежное представление.
3. Новый Н тип безшовная ременная передача (отсутствие второго напрягать необходимого) приносит более надежную структуру и более упрощать механическую структуру.
4. Высокая вращая скорость обеспечивает самое лучшее влияние разъединения.
5. Наш разделитель с потреблением и легковесом низкой мощности, который в соответствии с требованиями национальной индустрии.
Изображения:
разделитель дизельного масла тяжелого горючего 14000l/H HFO для силы производя станцию
Система очистки HFO для силы производя станцию
Морской дизельный блок используемый для того чтобы извлечь воду и механические примеси в минеральномасляном
Машина разделителя диска непрерывного тяжелого мазута чистки собственной личности морская
CCS и RMS аттестовали морского пехотинца тяжелого мазута чистки собственной личности
Наши продукты продаются по всему миру, поэтому вы можете быть уверены в том, что производятся наши продукты в целом.
